FIA GT1 ICG - Round 7, Nurburgring: Calu11 vince la sua 2^ gara

Seconda vittoria nel campionato FIA GT1 ICG nel 7° appuntamento stagionale, corso nel circuito del Nurburgring in versione GP. Il pilota della Porsche ha sempre condotto la gara, tranne nel momento in cui è entrato per il pit-stop obbligatorio. Il podio va a manuel_11 e Cavallo.Pazzo, gli altri due piloti in gara. Purtroppo pochi gli iscritti all'evento, messo in dubbio fino all'ultimo.

La cronaca

Dominio incotrasto di Cavallo.Pazzo nelle qualifiche; il pilota della Ferrari ha dato quasi 2 secondi su Calu11, che ha preceduto quel qualche decimo manuel_11. Per Calu11 ci sono stati dei problemi di set-up, nello specifico ha avuto problemi di trazione in uscita di curva e in accelerazione, che gli hanno causato qualche noia.

In gara, Calu11 ha bruciato Cavallo.Pazzo nella partenza lanciata e ha subito dettato il ritmo. Cavallo.Pazzo e manuel_11 sono rimasti vicino, fino a quando il primo si è girato alla Ford-Kurve. A non perdere il contatto è stato dunque manuel_11, che ha impressionato per il ritmo di gara e per via del degrado delle gomme, minore di quello degli altri due suoi avversari.

Al 9° giro Calu11 rientra ai box, peer sfruttare delle gomme fresche, visto anche che le gomme che aveva non gli davano più alcun vantaggio. In testa passa manuel_11, pressato da Cavallo.Pazzo. Dopo qualche giro Cavallo.Pazzo sorpassa il pilota della Lamborghini, alla Mercedes Arena; quest'ultimo non ci sta e tenta di superare all'esterno il pilota Ferrari e finiscono per toccarsi. Il contatto è quasi fatale per quest'ultimo, che finisce in testacoda contro il guard-rail.

Nello stesso giro Cavallo.Pazzo decide di rientrare ai box e ci rimarrà per più di 30 secondi, anche perchè deve riparare la vettura. manuel_11, per questo contatto, perde qualche secondo e Calu11 ringrazia, anche perchè sta rimontando, anche per via delle gomme nuove che ha montato al pit-stop. manuel_11 tenta di resistere e decide di rientrare ai box quando mancano meno di 5 minuti alla fine della gara.

Calu11 ritorna in testa, con 10 secondi di vantaggio su manuel_11. Ormai mancano solo 2 giri e il pilota della Porsche diminuisce il ritmo, mentre manuel_11 e Cavallo.Pazzo tentano il difficile recupero: il primo segna il giro veloce, ma finisce a circa 8 secondi da Calu11, mentre il secondo ha ormai un ritardo incolmabile, di circa 20 secondi su manuel_11 e conclude 3°.

In classifica Calu11 sale in 1^ posizione con 110, con 2 punti di vantaggio su DoomPlayer135, assente per via di una gara in concomitanza con quest'evento. Seguono SunkSquare (68), Cavallo.Pazzo (57) e manuel_11 (36), che supera in un colpo solo PolloArrosto (28), Itachi (23), Key (20) e WarningMan (18). Nella classifica team I Trombatori Matti (Porsche) salgono al secondo posto, con 4 punti di distacco dalla Good Smile Racing (BMW), a quota 136 punti. L'Horsepower Team (Ferrari) scende in 3^ posizione, a 125 punti, seguito dal MonsteR Team (Lamborghini) con 46 punti, il GB Kart Racing (Audi) e il Napoli 4ever (Mercedes).

La prossima tappa è a Zeltweg (Austria), nel Red Bull Ring, fra 2 settimane.

Formula E: progresso tecnologico o monoposto anti-motorizzazione meccanica?

Cosa è la Formula E? E' un nuovo campionato cadetto (promosso da Jean Todt, capo della FIA) dove si correrà con una monoposto (che mi ricorda vagamente un progetto della Swift per l'IndyCar o la Batmobile) con motore esclusivamente elettrico. L'obiettivo di Todt e della FIA è quello di portare il motorsport nelle città, dando vita ad eventi e gare su piste cittadine dove non è possibile creare un evento per via dell'inquinamento. Roma è già dentro al calendario e sarà curioso vedere una gara di una formula cadetta correre passando vicino al Colosseo...

 A molti piace questo progetto "ecologico", ma agli appassionati del motorsport, quello puro, che amano sentire il rombo del motore delle vetture? Infatti, queste Formula E sono quasi silenzione, proprio grazie al suo motore elettrico. Agli appassionati non piace molto, considerano questa vettura un qualcosa di ridicolo.

Anche io all'inizio ero molto dubbioso sulla cosa. Certo, mi piace il progetto, ma il dubbio è che potrà far successo oppure no. Di certo avvicinerà la gente comune al motorsport (pardon, elettro-sport) e correre in un circuito cittadino potrà attirare davvero molta gente.

La linea della vettura è già stata presentata qualche settimana fà e all'inizio non mi convinceva, ma ora mi piace sempre di più: ha una linea aggressiva e ha una certa assomiglianza con la Dallara DW12 (usata in IndyCar ndr) e con le altre vetture già citate prima. Ci sarà la Renault come consulente tecnico; infatti la casa francese è già presente sul mercato con una vettura elettrica come la Twizy e punta molto su questo nuovo tipo di macchina.

Insomma, stiamo a vedere come si evolverà la situazione e come partirà il campionato. La data prevista è il 2014, ma molti dicono che sia più probabile il 2015. Di certo questo campionato avrà un inizio, ma vedremo se riuscirà a rimanere in vita per molto tempo.